滤清阀的维护和保养

燃油滤清器

燃油滤清器的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异，并不能一概而论。如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器；反之，内部滤清器就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器。其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件。

大多数汽车制造商对其外部滤清器正常维护的推荐更换周期为4.8万km；保守维护的推荐更换周期为1.92～2.4万km.如果拿不准，请翻阅车主手册找出正确的推荐更换周期。另外，当滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时，需要及时更换该软管。

许多进口车的燃油滤清器采用了鼓形管连接。为了保证连接密封的可靠性，切不可反复使用同一密封垫，另外，即使采用全新的密封垫，也必须检验其连接紧固后的密封性。当燃油系统需要更换O形圈时，必须要确保该O形圈规格型号准确无误，并检验该圈的弹性和硬度是否合适。

无回路的燃油系统仅有一只内部滤清器，虽然这种多位一体的泵、滤清器、输送单元价格昂贵，但是当燃油输送受阻或发动机性能因此而下降时，也必须及时进行适当的维护和保养。同时，还需检查所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边情况。

滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。

橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100%不漏油。

回流抑制阀：只有优质机油滤清器中才有。当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。溢流阀：只有优质机油滤清器中才有。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损失而言，它要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。